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旺報【記者戴慧瑀╱綜合報導】
大陸房市變天，多地成交量急速萎縮，價格也進一步向下。儘管「十一」長假是傳統旺季，但期間逾20個城市強力打房，房市買氣大受影響；有數據顯示，政策上路前後，數個一、二線城市成交量顯著減少，一些地方更是出現腰斬情況，價格明顯滑落。另外，新政使買房門檻變高，出手後臨時反悔者不在少數，房市爆發違約潮。
大陸房市政策下半年轉向收緊，「十一」長假來到高峰，北京、深圳、武漢等19個城市8天內先後祭出新一波限購、限貸措施，房市成交量遠不如往年，價格也急速降溫。
限購上路 房價降溫
長假前夕，北京9月30日宣布提高頭期款比例，限購條件最為嚴厲。wind資訊根據北京市住建委的統計，今年「十一」長假期間，商品住宅簽約共計216間，遜於去年同期的442間；除了1日成交量有破百間外，其餘幾天表現慘澹，更有2天掉到個位數。
不過，許多城市都是在長假期間才宣布限購或限貸，前後成交量明顯有落差。像武漢，1日到3日三天，每日均有近千間的成交量，且創近幾年同期的最高紀錄；但3日後開始打壓房市，單日成交量迅速下滑，4日到6日每日成交量僅200多間，近乎腰斬。
元大銀行借款多地房市成交量急速萎縮，房價逐漸向下。北京「930新政」上路後，北京與周遭城市的房價開始降溫。
位於北京郊區通州相鄰的河北省燕郊鎮，是大北京房市的風向球，有建商認為，隨著大量投資客拋售手中的中古屋，未來房價可能從每平方公尺3萬多跌至2萬多（人民幣，下同）。
3成民眾取消購房
《第一財經日報》調查發現，現在買房要付的頭期款提高，許多北京民眾壓力變大，只好打消買房念頭，近期房屋買賣違約和糾紛案例明顯增多。
鍾小姐就是其中一例，9月剛在北京買了兩間學區房，沒想到前腳才剛與賣方、仲介簽約，「930新政」後腳就公布實施。她算了一下，一夜之間竟然要多準備近160萬的頭期款，考量到後面沉重的貸款壓力，還有房價上漲空間可能不再，於是決定在房子過戶前違約。
房地產經紀公司、偉業我愛我家集團品牌中心總監孔丹表示，現在房市已從賣方是場變成買方市場，未來一段時間，「解約」可能不會是個別現象；根據預估，將有20%到30%的人或將取消或延緩換房計畫。
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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式，
所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定，不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項
目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間
【如何找到最低的房貸利率銀行】
申請人要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款
利率高低的標準很複雜，絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率
房貸銀行利率主要看兩個重點
第一：房屋座落地點和周圍的環境
第二：屋主（申請人）的工作條件與債信狀況
現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間，房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高
其實只要找對人幫你規劃房貸
不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題，專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案
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義大犀牛今天只要封王，全隊就可能拿到300萬獎金，若拿下總冠軍，獎金還更多，這也將是義大第2座半季冠軍。
義大犀牛2013年接手興農牛後，先在該季請來洋砲曼尼助威，接著就拿下上半季冠軍。
4年過去，義大戰績未見起色，也總是差季冠軍、總冠軍一步，義大今年也取消勝場獎金。
若今年義大轉賣富邦前拿下總冠軍，最高全隊可領到1500萬的獎金。
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—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之十（中央社記者何宏儒台北30日電）不少專家認為，擁有濃厚跨國資本主義色彩的優步（Uber）其實「沒有共享」。以色列近來出現一個即時乘車共享服務的平台，高喊「反優步」，不僅搭車的人不用付錢，而且主張「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等課題高於一切。 優步自稱「共享經濟類型產業」，很多人也因優步而認識「共享經濟」。但若以「善用閒置資源」這項共享經濟的初衷來看，要說優步是共享經濟，可能有待商榷。 若優步司機本來就要開車從甲地到乙地，車內位置本來就是空的，在這種情況下才有「閒置資源」，因此攬客以充分利用閒置空間。但若司機純粹為了攬客賺取車資而從甲地開到乙地，那麼就只是一次普通的計程車服務。從這角度看，優步只能被當做一款叫車軟體，而非共享經濟平台。 ●以色列即時乘車共享服務平台 同樣從乘車共享出發，以色列新創公司La'Zooz先考慮「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等命題，而不是打著「共享」旗號卻讓司機與乘客只能被動接受第三方定價，讓一心只想賺錢的人把車開上馬路，增加交通壓力。 網路媒體「Shareable」2015年1月26日報導，「La'Zooz」希伯來語意思是「移動」，它運用區塊鏈（Blockchain）技術，複製大受歡迎的比特幣「去中心化」概念，不使用集中的網路平台呼喚計程車，創造不被任何人「持有」的分散式乘車共享服務。 彭博2015年9月17日報導，La'Zooz共同創辦人茲魯夫（Shay Zluf）甚至說，他希望開創「反優步」。 「諷刺的是，我們目前的道路空間和運輸費用主要用於把空座位從一個地方移動到另一個地方。這是一個非常隱蔽的事實，成千上萬的空閒汽車座椅多年來都沒人乘坐過。」La'Zooz在官網中這麼說。 ●強調社會責任的烏托邦願景 這個來自特拉維夫的即時乘車共享社群擘劃堪稱烏托邦式的願景。根據La'Zooz官網規範的規則，成員根據所在區域的需求自行決定需要多少輛車，一旦所屬「社區」註冊車輛達到群聚效應（critical mass），共乘服務就會開啟。 所謂群聚效應是在一個社會系統裡，某件事情的存在已達足夠的動量，使它能夠自我維持，並為往後的成長提供動力。 La'Zooz官網提到，社區裡的共乘服務開啟後，乘客在不透過第三方認證的情況下，對順風車司機繳付類似比特幣的虛擬貨幣「Zooz Token」作獎勵，司機自己未來也能用「Zooz Token」享受即時乘車共享。 想成為La'Zooz司機的人，只要開啟手機應用程式並駕駛超過20公里，就可獲Zooz Token獎勵；推薦新用戶使用平台和分享活動數據的使用者，也會得到虛擬貨幣獎勵。目前這款應用可以在Android系統上運作，但iPhone版還在開發中。 La'Zooz強調社區貢獻和社會責任，司機不把提供空座位當做換取報酬的商業行為，這樣的共乘可使路上行駛汽車的空座位占用率最大化，並可減少路上汽車數量，真正解決尖峰時段的塞車問題。 更具吸引力的是，因為共乘分享旅費且司機不以營利為目的，根據「國際財經日報」（InternationalBusiness Times） 2015年9月22日引述彭博報導，參與La'Zooz服務車資約僅優步的1/10。 ●乘車共享新常態的時代 La'Zooz建立烏托邦的實驗才剛開始，但乘車共享可能正在逐漸成為常態。摩根士丹利（Morgan Stanley）6月發表「汽車2.0對全球投資的影響」（GlobalInvestment Implications of Auto 2.0）研究報告藍皮書，認為未來汽車產業榮枯將不只依據銷售數字。 摩根士丹利全球汽車研究分析師卓納斯（AdamJonas）認為，隨著乘車共享和無人駕駛車普及，「行駛總里程數」這個指標更能同時反映車巿景氣和汽車產業新興商業模式。 報告預估，2030年全球汽車行駛的總里程數將達196億哩，遠高於2015年的102億哩，幅度遠高於同期間預估汽車銷售成長，代表乘車共享將更普及。 報告指出，乘車共享（尤其計程車和共乘公司服務，但不包括租賃車輛）占2015年全球汽車行駛總里程數的4%，預估2030年這數字將來到26%。 La'Zooz在官網自稱：「以公平的價格，為相似目的地的人們創造優秀的共乘體驗」。有人說這款應用代表「資本主義時代的落幕已經開始」，但它能否把世界推向「將私家車與其他前往同一方向的人分享，不用於商業盈利」的烏托邦，甚至應驗媒體所稱的成為「優步殺手」？或者，已是歷來最大「獨角獸」的優步終將變成更強悍的「怪獸」？恐怕只有時間才能回答。1050930
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【用房屋再去貸款整合後的利息比較起來真的可以還比較少嗎?】
能不能還比較少我試算給你看就知道
辦理前你的月付金一個月要繳的錢大約8萬
整合後如果房貸整合利率暫時抓2.5%
130萬/年利率2.5%/年限20年/月付金 6889
一個月從繳8萬給銀行(利息不知道占多少)到現在只需要月付6千多，這當中差距很驚人但很多人都沒想到。
所以我極力建議如果有心快行動一個月節省這麼多
【用房屋去貸款但是還有之前的金額未繳完可以申請啊】
這需要實際鑑價之後才知道，如果不清楚如何鑑價可以免費鑑價只需提供詳細地址
關於本案我的建議事項：
80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂，通常銀行認為
動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』
畢竟信用卡動輒18%的利息你都願意支付代表你的資金管控出現問題，所以這也是銀行可能會婉拒你的主因。
故在遞件之前，詳盡的規劃才能順利核准
貸款審核一定有不可預測的變數，變數因子太多，所以沒有人可以保證一定過件
但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低，這就是你委託的主因，這也是所謂的眉角。
各家銀行對貸款額度、利率及授信審核標準皆不同讓專業理財規劃一次搞定您的貸款麻煩事
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立法院交通委員會今天(1日)繼續審查交通部明年度預算，結果其中一筆新台幣5億多元的「智慧運輸系統發展計畫」尚未通過行政院核定，交通部就逕送委員會審議，遭到多名立委質疑。交通部長賀陳旦強調，這是應行政院要求編列，也是蔡英文總統期望落實的三大政見。最後預算遭統刪2千萬並全數凍結，待行政院拍板後始得動支。
交通部在明年度重大施政計畫中，編列新台幣5億6,600萬元準備執行「智慧運輸系統發展計畫」，不過由於這項計畫尚未通過行政院核定，交通部就逕送委員會審議，遭到多名立委質疑，已違反預算法規定。召委李昆澤說：『(原音)這個計畫還沒有核定，你們就要編列預算，這個實在都有點違反預算法的相關規定。』
對此，交通部官員說明，這是在新政府上台後，新增、趕辦的計畫。國家發展委員會已於上周五審核通過，報行政院拍板後，就會由交通部執行。行政院也已表示，將於本周送達交通部。
交通部長賀陳旦也強調，這是府院交辦事項，立委才一改先前強硬態度。賀陳旦說：『(原音)這個我想程序上呈現出來的，確實是讓各位委員覺得有我們做得不適當的地方，不過實際上這個是行政院要求我們編，也是總統在這個三大政見裡面呢，她期望我們要落實的，所以才在今年的預算上面有一點匆忙，非常抱歉。』
但是立委陳歐珀仍質疑，這項計畫是否納入台灣交通最困難的東部及離島地區？交通部官員答詢表示，已將台北到宜蘭的「北宜廊道」列為優先示範基地；並針對花東偏鄉地區制定專屬計畫執行。
在多名立委質疑這項計畫委辦費高達7,970萬，且編列1,500萬準備成立專案辦公室，有疊床架屋的疑慮，決議將預算統刪2千萬並全數凍結，待行政院拍板後始得動支。
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（中央社記者楊思瑞台南1日電）台南市養殖漁業前一段時間接連受寒害、颱風及降雨影響，南縣區漁會將在19日舉辦推廣活動，推出10道海鮮美食料理的漁特產品饗宴，以半價開放訂桌，邀請民眾共襄盛舉。 南縣區漁會今天舉辦活動記者會，宣布19日將在南鯤鯓代天府廣場舉辦2016台南漁特產產業文化活動。 當天推出的漁特產品饗宴每人限訂2桌，10道菜色包括秋月晨露一夜干、蒲燒台灣鯛詩情飯、樹子清蒸石斑魚、和風蒸籠蝦、彩蔬茄汁燒鱸魚、南瀛海鮮湯、陶燒文蛤燴彩蔬、八寶蚵捲、古早味虱目魚漿刺瓜封、綿綿蜜瓜冰淇淋。 南縣區漁會理事長周萬松表示，希望藉這次活動，幫助提升漁民經濟收益及穩定供銷平衡；也增加消費者對漁產品料理方式的認識，並宣導吃魚有益健康概念，增加漁產品的銷售量。 台南市府農業局副局長郭伊彬表示，南縣區漁會以美食饗宴宣導重要養殖漁產品虱目魚、牡蠣、白蝦、文蛤、石斑魚、台灣鯛的美食文化、漁產加工品的介紹，是相當不錯的創意。 南縣區漁會總幹事陳崇德指出，原價值新台幣4500元的漁特產品饗宴，在活動當天以推廣價2200元推出120桌，明天起至7日開放民眾預訂，想嚐鮮的朋友動作要快。1051101
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（中央社雅加達6日綜合外電報導）轟動印尼「毒咖啡」案聽證。本案疑因被害人勸被告跟吸毒男友分手，引起被告不滿，竟遭大學閨密痛下殺機。媒體瘋狂報導後，案發地變觀光景點，還有用被告名字命名的咖啡。 「每日郵報」（Daily Mail）報導，擁有澳洲永久居權的汪娑（Jessica Kumala Wongso）現年27歲，她遭控1月初在雅加達1間小餐館謀殺同齡的大學時代閨密莎莉辛（Wayan Mirna Salihin）。 檢方指出，莎莉辛奉勸汪娑跟吸毒的男友分手，引起汪娑不滿而痛下殺機。 汪娑邀莎莉辛前往位在時髦購物中心裡的小餐館，然後將氰化物摻入好友點的越南冰咖啡裡。喝下毒咖啡的莎莉辛開始抽搐，送院後不治。 警方指出，汪娑精心「喬」好桌上包包的角度，使閉路電視監視器破功沒拍到她下毒的敗行。聽證時，她告訴法庭自己不記得諸如包包怎麼放等當日細節，還說莎莉辛喝下咖啡後曾說味道怪怪的。 承辦檢察官吳翁（Melanie Wuwung）在聽證結語時說：「對自己最好朋友下此毒手，被告所為心狠手辣。摻入的氰化物沒立刻結束被害人性命，而是將她折磨至死。」 路透社報導，吳翁昨天深夜在雅加達的聽證中指出：「本案公訴檢察官要求法庭判處被告汪娑20年徒刑。」 總統佐科威（Joko Widodo）政府在跟澳洲達成澳洲警方協助偵辦的協議後曾在6月指出，汪娑不會被處決。 汪娑委任律師表示，無證據顯示她在友人咖啡裡下毒。 律師哈希布安（Otto Hasibuan）說：「沒有閉路電視畫面，文字遊戲是檢方提出的唯一證據。沒有直接證據，也沒有目擊者看到。」 印尼和毗鄰的澳洲媒體對本案都廣為報導，案發小餐館也因此成為觀光景點，還出現用「汪娑」命名的咖啡，法庭每週聽證也有人轉播。 每日郵報報導，數百名記者和旁觀者擠爆法庭。檢方耗時近9小時宣讀起訴書。（譯者：中央社何宏儒）1051006
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（中央社記者黃巧雯台北13日電）美國國際貿易委員會裁定自台灣進口不鏽鋼板捲反傾銷令將繼續維持 5年，經濟部國際貿易局今天表示，燁聯、大成不鏽鋼以及相關廠商被課徵傾銷稅率7.39%至10.2%。 美國國際貿易委員會（USITC）12月9日公告對自台灣、瑞典及南非進口不鏽鋼板捲反傾銷落日複查結果，USITC認為，若終止上述反傾銷令，將對美國國內產業造成或再發生實質損害，因此決定反傾銷令將繼續維持5年。 值得注意的是，這也是美國國際貿易委員會自1999年對自台灣進口不鏽鋼板捲實施反傾銷令至今、進行的第3次反傾銷落日複查，預計明年1月12日前將發布這次落日複查完整報告。 由於落日複查僅就是否續課的結果作成裁定，廠商的稅率仍維持不變，國貿局表示，燁聯鋼鐵股份有限公司遭課徵傾銷稅率8.02%、燁聯鋼鐵股份有限公司製造/大成不鏽鋼工業股份有限公司出口10.2%、其他廠商7.39%。 不過，儘管美國對自台灣進口的不鏽鋼板捲實施反傾銷令多年，但觀察美國商務部資料，2015年台灣為美國該產品第1大進口來源國，進口1萬7506公噸、金額4466萬9000美元，自台灣進口量甚至是近年來最多。 經濟部官員解釋，代表台廠還能維持一定競爭力，因此美國自台灣進口不鏽鋼板捲的量及金額，並沒有明顯起伏、落差，但對廠商出口成本還是會有影響。 國貿局表示，為協助我國廠商因應國外反傾銷等貿易救濟案件，對於涉案廠商因應落日複查聘請律師、會計師或顧問應訴費用有提供部分補助，若廠商有需要，可透過相關公會提出申請。1051213
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（中央社記者韓婷婷台北7日電）台灣第一家專營的電子支付公司，歐買尬旗下歐付寶今天正式開業，合作店家包括7大縣市路邊停車費、全家、萊爾富、計程車、電影院等2萬家，目前會員數已達145萬。 歐付寶今天舉行「歐付寶台灣No.1跨時代支付」開業記者會，宣布正式啟動台灣電子支付的嶄新里程碑。開放超商儲值，最高可儲值新台幣2萬元，同時推出「掃碼便利付」，後續也將推出直接從銀行帳戶扣款支付方法。 歐付寶近期不斷極積拓展行動支付的應用範圍，從生活中「吃、喝、玩、樂」各種場域都適用，目前合作店家已經超過2萬家商店可以使用，覆蓋率全台第一。公共服務中，除了可以用手機APP直接繳交全台7大縣市的路邊停費費外，接下來也將陸續開放繳交水電費、瓦斯費、學雜費、所得稅…等。 歐付寶行動支付App合作店家總數已超過2萬家，其中包括全家、萊爾富、OK便利超商、計程車、餐廳、電影院、新北市公有菜市場、夜市等都可使用；此外「停車繳費」服務區域已觸及台北市、新北市、基隆市、台中市、高雄市、新竹縣竹北市、花蓮縣花蓮市，以及即將開放的桃園市，是目前全台行動支付覆蓋率最高業者。 歐付寶董事長林一泓表示，歐付寶積極推動台灣電子支付產業不遺餘力，以「專業」、「安全」、「便利」、「消費者保護」、「客戶滿意至上」為目標，並且配合政府政策於5年內達成電子支付從26%增加至52%倍增的目標，林一泓預估合作店家明年可以超過10萬家，目標就是讓行動支付遍及全台每個角落。 林一泓表示，所有新會員現在所有2萬多家合作商店消費，都可以享受「第一次免費」(額度上限100元)、「第二次半價」(額度上限50元)的超優惠好康。1051007
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【用房屋再去貸款整合後的利息比較起來真的可以還比較少嗎?】
能不能還比較少我試算給你看就知道
辦理前你的月付金一個月要繳的錢大約8萬
整合後如果房貸整合利率暫時抓2.5%
130萬/年利率2.5%/年限20年/月付金 6889
一個月從繳8萬給銀行(利息不知道占多少)到現在只需要月付6千多，這當中差距很驚人但很多人都沒想到。
所以我極力建議如果有心快行動一個月節省這麼多
【用房屋去貸款但是還有之前的金額未繳完可以申請啊】
這需要實際鑑價之後才知道，如果不清楚如何鑑價可以免費鑑價只需提供詳細地址
關於本案我的建議事項：
80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂，通常銀行認為
動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』
畢竟信用卡動輒18%的利息你都願意支付代表你的資金管控出現問題，所以這也是銀行可能會婉拒你的主因。
故在遞件之前，詳盡的規劃才能順利核准
貸款審核一定有不可預測的變數，變數因子太多，所以沒有人可以保證一定過件
但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低，這就是你委託的主因，這也是所謂的眉角。
各家銀行對貸款額度、利率及授信審核標準皆不同讓專業理財規劃一次搞定您的貸款麻煩事
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—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之十（中央社記者何宏儒台北30日電）不少專家認為，擁有濃厚跨國資本主義色彩的優步（Uber）其實「沒有共享」。以色列近來出現一個即時乘車共享服務的平台，高喊「反優步」，不僅搭車的人不用付錢，而且主張「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等課題高於一切。 優步自稱「共享經濟類型產業」，很多人也因優步而認識「共享經濟」。但若以「善用閒置資源」這項共享經濟的初衷來看，要說優步是共享經濟，可能有待商榷。 若優步司機本來就要開車從甲地到乙地，車內位置本來就是空的，在這種情況下才有「閒置資源」，因此攬客以充分利用閒置空間。但若司機純粹為了攬客賺取車資而從甲地開到乙地，那麼就只是一次普通的計程車服務。從這角度看，優步只能被當做一款叫車軟體，而非共享經濟平台。 ●以色列即時乘車共享服務平台 同樣從乘車共享出發，以色列新創公司La'Zooz先考慮「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等命題，而不是打著「共享」旗號卻讓司機與乘客只能被動接受第三方定價，讓一心只想賺錢的人把車開上馬路，增加交通壓力。 網路媒體「Shareable」2015年1月26日報導，「La'Zooz」希伯來語意思是「移動」，它運用區塊鏈（Blockchain）技術，複製大受歡迎的比特幣「去中心化」概念，不使用集中的網路平台呼喚計程車，創造不被任何人「持有」的分散式乘車共享服務。 彭博2015年9月17日報導，La'Zooz共同創辦人茲魯夫（Shay Zluf）甚至說，他希望開創「反優步」。 「諷刺的是，我們目前的道路空間和運輸費用主要用於把空座位從一個地方移動到另一個地方。這是一個非常隱蔽的事實，成千上萬的空閒汽車座椅多年來都沒人乘坐過。」La'Zooz在官網中這麼說。 ●強調社會責任的烏托邦願景 這個來自特拉維夫的即時乘車共享社群擘劃堪稱烏托邦式的願景。根據La'Zooz官網規範的規則，成員根據所在區域的需求自行決定需要多少輛車，一旦所屬「社區」註冊車輛達到群聚效應（critical mass），共乘服務就會開啟。 所謂群聚效應是在一個社會系統裡，某件事情的存在已達足夠的動量，使它能夠自我維持，並為往後的成長提供動力。 La'Zooz官網提到，社區裡的共乘服務開啟後，乘客在不透過第三方認證的情況下，對順風車司機繳付類似比特幣的虛擬貨幣「Zooz Token」作獎勵，司機自己未來也能用「Zooz Token」享受即時乘車共享。 想成為La'Zooz司機的人，只要開啟手機應用程式並駕駛超過20公里，就可獲Zooz Token獎勵；推薦新用戶使用平台和分享活動數據的使用者，也會得到虛擬貨幣獎勵。目前這款應用可以在Android系統上運作，但iPhone版還在開發中。 La'Zooz強調社區貢獻和社會責任，司機不把提供空座位當做換取報酬的商業行為，這樣的共乘可使路上行駛汽車的空座位占用率最大化，並可減少路上汽車數量，真正解決尖峰時段的塞車問題。 更具吸引力的是，因為共乘分享旅費且司機不以營利為目的，根據「國際財經日報」（InternationalBusiness Times） 2015年9月22日引述彭博報導，參與La'Zooz服務車資約僅優步的1/10。 ●乘車共享新常態的時代 La'Zooz建立烏托邦的實驗才剛開始，但乘車共享可能正在逐漸成為常態。摩根士丹利（Morgan Stanley）6月發表「汽車2.0對全球投資的影響」（GlobalInvestment Implications of Auto 2.0）研究報告藍皮書，認為未來汽車產業榮枯將不只依據銷售數字。 摩根士丹利全球汽車研究分析師卓納斯（AdamJonas）認為，隨著乘車共享和無人駕駛車普及，「行駛總里程數」這個指標更能同時反映車巿景氣和汽車產業新興商業模式。 報告預估，2030年全球汽車行駛的總里程數將達196億哩，遠高於2015年的102億哩，幅度遠高於同期間預估汽車銷售成長，代表乘車共享將更普及。 報告指出，乘車共享（尤其計程車和共乘公司服務，但不包括租賃車輛）占2015年全球汽車行駛總里程數的4%，預估2030年這數字將來到26%。 La'Zooz在官網自稱：「以公平的價格，為相似目的地的人們創造優秀的共乘體驗」。有人說這款應用代表「資本主義時代的落幕已經開始」，但它能否把世界推向「將私家車與其他前往同一方向的人分享，不用於商業盈利」的烏托邦，甚至應驗媒體所稱的成為「優步殺手」？或者，已是歷來最大「獨角獸」的優步終將變成更強悍的「怪獸」？恐怕只有時間才能回答。1050930
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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式，
所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定，不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項
目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間
【如何找到最低的房貸利率銀行】
申請人要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款
利率高低的標準很複雜，絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率
房貸銀行利率主要看兩個重點
第一：房屋座落地點和周圍的環境
第二：屋主（申請人）的工作條件與債信狀況
現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間，房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高
其實只要找對人幫你規劃房貸
不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題，專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案
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立法院交通委員會今天(1日)繼續審查交通部明年度預算，結果其中一筆新台幣5億多元的「智慧運輸系統發展計畫」尚未通過行政院核定，交通部就逕送委員會審議，遭到多名立委質疑。交通部長賀陳旦強調，這是應行政院要求編列，也是蔡英文總統期望落實的三大政見。最後預算遭統刪2千萬並全數凍結，待行政院拍板後始得動支。
交通部在明年度重大施政計畫中，編列新台幣5億6,600萬元準備執行「智慧運輸系統發展計畫」，不過由於這項計畫尚未通過行政院核定，交通部就逕送委員會審議，遭到多名立委質疑，已違反預算法規定。召委李昆澤說：『(原音)這個計畫還沒有核定，你們就要編列預算，這個實在都有點違反預算法的相關規定。』
對此，交通部官員說明，這是在新政府上台後，新增、趕辦的計畫。國家發展委員會已於上周五審核通過，報行政院拍板後，就會由交通部執行。行政院也已表示，將於本周送達交通部。
交通部長賀陳旦也強調，這是府院交辦事項，立委才一改先前強硬態度。賀陳旦說：『(原音)這個我想程序上呈現出來的，確實是讓各位委員覺得有我們做得不適當的地方，不過實際上這個是行政院要求我們編，也是總統在這個三大政見裡面呢，她期望我們要落實的，所以才在今年的預算上面有一點匆忙，非常抱歉。』
但是立委陳歐珀仍質疑，這項計畫是否納入台灣交通最困難的東部及離島地區？交通部官員答詢表示，已將台北到宜蘭的「北宜廊道」列為優先示範基地；並針對花東偏鄉地區制定專屬計畫執行。
在多名立委質疑這項計畫委辦費高達7,970萬，且編列1,500萬準備成立專案辦公室，有疊床架屋的疑慮，決議將預算統刪2千萬並全數凍結，待行政院拍板後始得動支。
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Lamigo桃猿將在明天於主場對上統一獅，雙方分別派出王溢正對上布魯斯，桃猿在下半季的戰績慘澹，其中投手失分過多，是最主要的原因，如何在下場比賽改進，關係到他們是否能終止四連敗。
隨著中職賽程進入到十月，各球團也將開始進行一連串的補賽，密集的比賽除了考驗體能、也考驗各隊總教練的機智調度，如何讓選手們整備季後賽，以及獲得出充分的休息，值得持續關注。
布魯斯本季繳出11勝9敗、防禦率5.33的成績，雖然在上半季一度成為聯盟投手三冠王，但到了下半季似乎有一些疲軟，各項成績都往下掉，下一場比賽他的表現，將關係著獅隊能否對抗可怕的暴力猿打線。
至於桃猿先發王溢正，成績7勝7敗、防禦率7.02，失分明顯偏多，本季容易遭到長打砲轟是主要原因，另外控球時常受到主審好球帶的影響，因而影響到表現。桃猿目前也已經退無可退，王溢正明天能否維持自己的控球、減少被長打的狀況，會是勝負的關鍵。
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桃猿先發投手賽格威主投8局，僅被敲出2支安打，拿下本場MVP。 （黃國峰攝）
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2016年10月5日週三 台北標準時間上午5時52分
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